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电涡流扭转型阻尼器

由连杆、摇臂、电涡流耗能系统及连接部件构成,适用于大跨度桥梁风致多阶涡振、车致振动、人行桥竖向振动的抑制。

产品技术特点
  • 1、电涡流阻尼,启动灵敏度高

    2、耐久性好,保养费用低

  • 3、模块化设计,安装及后期维护更方便

    4、阻尼系数可连续调节

  • 5、良好的运动导向系统

产品详情

电涡流扭转型阻尼器

产品简介:

由连杆、摇臂、电涡流耗能系统及连接部件构成,适用于大跨度桥梁风致多阶涡振、车致振动、人行桥竖向振动的抑制。

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产品安装效果示意图

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技术特点

1. 阻尼系数大,慢速下亦可产生有效减振阻尼力;

2. 振动响应迅速;

3. 安装空间要求低,连杆长度根据安装高度可选;

4. 连杆结构可适应漂浮体系桥梁的顺桥向大位移;

5. 全金属结构,无工作流体;

6. 工作温度范围广,在严寒地区和热带地区均可使用;

7. 结构简单,安装及后期维护更方便。

产品技术参数指标:

工作温度:-40 ℃ ~ 80 ℃

最大阻尼力Fcmax500 kN范围内

工作行程:±80 mm范围内

启动摩擦力:≤5% Fcmax

型号

最大阻尼力(kN)

阻尼系数(kNs/m)

峰值速度(m/s)

安装尺寸

长×宽(mm)

行程±S(mm)

XZ-ECD-VVD-500

200 ~ 500

0 ~ 10000

0 ~ 0.05

1600×1200

S≤80

试验曲线:

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工程案例:

鹦鹉洲长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道,为武汉二环线组成部分之一。

鹦鹉洲长江大桥于2010年8月26日动工兴建;  于2013年12月16日完成主桥合龙工程;2014年12月28日通车运营;于2018年1月1日取消ETC收费,并拆除相关设施。

鹦鹉洲长江大桥西起江城大道,上跨长江水道,东至梅家山立交;线路全长3.42千米,主桥全长2.1千米;桥面为双向八车道城市快速路,设计速度60千米/小时

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